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恒昊建材浅谈排烟道的高温安全性

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恒昊建材浅谈排烟道的高温安全性

发布日期:2020-04-17 作者:恒昊建材烟道 点击:

因为火灾高温的效果,使得地道结构系统的材料综合功能严峻下降,这将必然导致郑州排烟道结构系统的承载力和高温安全功能严峻下降,系统的工作状况也将随之发作变化。

尽管郑州排烟道顶隔板结构规划和植筋锚固连接规划在国外地道中早已有许多成功使用,但仍尚存在较多危险要素。例如,奥地利浦芬德山岭公路地道全长6.75 km,规划选用全横向式通风方法,火灾时通过排风口进行排炯,送风道与排风道选用中隔板分割,隔板均选用钢筋混凝土结构,选用与衬砌全体现浇的“牛腿”连接方法。1995年,南于一辆大货车与一辆小汽车发作追尾碰撞而发作火灾,火灾继续了近1 h,直接导致4人受伤,地道火源邻近的温度一度到达1 000℃,导致长达25 m的顶隔板崩塌,由此可见,需对结构采纳防火保护固。

在火灾荷载效果下,顶隔板出现了与常温下完全相反的上拱变形。这是因为在火灾效果下,顶隔板沿截面高度方向产生了极不均匀的温度场。在热应力效果下,顶隔板一方面将产生不均匀的胀大变形;另一方面,材料结构功能产生高温劣化,结构刚度下降,使顶隔板变形增大。因为顶隔板端部对几何变形的束缚,火灾下的顶隔板轴力大大添加。众所周知,当顶隔板外表邻近的温度越高,顶隔板发作受压损坏乃至崩塌的时刻越快。实验得出以下结论:

(1)在地道火灾情况下,顶隔板外表的烟气温度可高达600 ℃~1 000 ℃,并且在开启排烟阀进行会集排烟时,顶隔板结构为双面受火状况。

(2)在火灾2小时的情况下,顶隔板发作受压损坏的临界温度在650 ℃~700 ℃:

(3)根据FDS的相关剖析结果,在烟气不能经排烟道排出情况下,顶隔板整个下外表温度可高达900 ℃以七,混凝土损害厚度约占顶隔板规划厚度的一半,承载力严峻下降,极有可能引起顶隔板崩塌。

(4)在火灾中,在以火源为中心的10 m范同内,顶隔板下外表的混凝土边界温度约为1 000 ℃,火灾2小时时其结构温度约为900 ℃,损害厚度约为8~9 cm,将会导致顶隔板结构崩塌。

郑州烟道

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